再看看刚才我的操作，在三转弯的时候，由于已经过了比较远的距离。再加上赛米诺飞机本身就是空速比较大，因此导致最后五边的时候，也有将近一海里的距离。
如此，对我来说算是一个帮助。有了更长的时间，距离和高度去调整相应的位置。
有的人觉得长五边不利于他的发挥，这样需要一直保持一个较高精力的状态，最后翻来覆去，反而弄巧成拙了。
sungwook就和我说过：“如果你对这个起落不放心，索性把三边放长一点，这样就能调整为合适的状态。想一想，如果你很着急的把三转弯转过来了，那最后的结局一定是仓促的。有非常大的可能去复飞……”
对于luke的第一个起落，这在我看来就是非常规整的。只需要在最后进近的时候，或者说是在拉平的时候把握好，就是一个完美的落地。
但是，话还是说得早了一些。
最后接地前几秒的时候，luke带杆量明显偏大，导致飞机重着陆，甚至有些轻微地弹跳。
我双手虚按座位，不由得闭上眼。这一落地震动得着实不轻。
看看luke口罩下涨红的脸，有些苦笑着。他还想要道歉，但是有些语无伦次。luke摆了摆手，并没有放心上。
对于新手来说，我的那第一次着陆不说惊为天人，但是本来就不可以常理记。
伴随着可能有一些先入为主的观念，认为我的那一次就是正常的操作，殊不知这并不是硬实力做到的。
有很多可能，都是有一定的运气成分。有手感的问题，也有刚才luc所说的，只需要轻微地带杆就好。
luc见状，又把刚才的话重新描述了一遍。但是，这一遍，说得相对比较慢。我坐在后排，又感受了一番其中蕴含的意思。
只见两人还在讨论刚才着陆的问题，对视了一眼。
“这样，你把操纵权先给我。我来给你讲一下着陆。”
luc这种作为资深教员，在注意力分配方面可是丝毫不差，可以说甚至不弱于我。我在很多的时候，都能够在同一时间内，做不同的时间。这方面的类比性是很大的。
luc用手掌，展示着飞机着陆前进跑道的画面，嘴里不忘道。
“其实，赛米诺飞机并不需要太多的抬头量。你能明白吗？”luc说完停顿了一会儿，也不急。手上还在操作着控制盘，并且丝毫没有负荷过大的状况。
“madras traffic，seminole 214lm，departure on left downwind，runway34.”
没错，报话里面的飞机呼号变为了赛米诺。
听说过有大批量的学长和同学，在和雷德蒙德的塔台报错呼号。其中这里面就包括我，连我也没有能幸免。只是刚刚话到嘴边，就反应过来，随之改口。
教员听到过之后，偶尔会笑一笑，显然是见多了。
在一开始还听不习惯的，甚至感觉很别扭。不知道叫了多久的塞斯纳，现在听着反而有些高阶的意味。
在一番教导之后，luke点了点头之后，似乎是明白了。随即开始下一次的着陆。
从结果来看，第二次的着陆并不算差，至少没有弹跳，只是稍微有些重。
luke的脸色缓和了一些，双手还在空中，显然是对刚才的手法还在回忆。
“还可以再少带一些。”
“哦哦。”
(本章完)