没错，每一次的排拆都是突如其来的。没有任何的准备时间，又有着其他的因素推动着，使得这一天的到来。
没有想到这一次又是和他，心里肯定还是发怵，并不想和他飞这一次，感觉又会出什么岔子。
第二天，他刚刚飞完前一班，进门填完了上一个学生的评语。看向我：“我们又见面了，准备好了吗，baily？”
是啊，之前口拆结束后他说不久后可能就会再出现的话，又重新浮现在眼前。这还真的是在他的安排下造成的吗，不禁有些怀疑。
我点点头，箭在弦上不得不发了。
“好，我们是第一次的商照飞拆，是吧。”
“是的，第一次。”
因为有过之前挂过的记录，就会被问这一嘴。这在让我看来是非常吃惊的，毕竟也还是第一次这样。
“所有的标准都是一半的……”
见我有些疑惑，他慢慢解释着：“好，看你应该也是第一次和我飞。那我就和你说说。”
“比如说我们的大坡度盘旋，原本的标准是正负一百英尺，而现在我可以允许你在正负一百五十英尺。百分之五十，所有都是这样。”
一切都豁然开朗。看他今天的心情还可以，并没有之前的那一番沉重。
所有的绕机检查他都没有管，一切都是放养的形态。直到上座之后，才真正开始了这一次的飞行。事实上，从启动开始就有很多的事情要做。
有例如对发动机转速的检查。这恰巧还是在检查单上没有写出来的，需要自己重新总结。因此，还是需要一些难度的。在纸质和电子版上我都写了相应的笔记，以此来最大程度来提醒自己。
这不算是作弊，本来就没有规定说不能这样做。纯粹是为了提高我们的效率而已。
今天的雷德蒙德机场有些繁忙，从停机坪就开始排队。这个时候的机场，最近的一次好像还是夏日的时候。
看到ryan在给飞机的混合比干向贫油抽了一些，这样能够减少油的供给，从而节油。不得不撇撇嘴，这还真的细节。很少会有学员这样做的，基本上都是能够跳出这些框架，才能够有的现象。
先是做了一个单发失效的科目。是在三千英尺以上的高度，需要重新启动发动机。按照程序，并没有问题。只需要按照紧急检查单上面所写操作即可。但是，我做完了之后，等来的是他的一脸阴沉。
我不明白为什么会有这样的表情，这又不说话，也没有其他的指示，驾驶舱是异常的气氛。
“还有什么，紧急情况下。需要备降吗？单发失效算是紧急情况吗？”
“需要，是的，最近的就是madras机场。”
但是他好像又是并不是认可我的说法，重复询问我是否属于紧急情况。这还反倒被说得有些动摇了，有些不知道该怎么回答。
最后，还是决定前往madras机场。因为需要做一个正常的着陆就可以进行后续的机动了。
madras机场一直以来都是一个繁忙的机场。有各类飞机前往这里停歇或者进行起落航线的训练。今天就不例外，在通播里面能够听到是有很多的声音。
但是我此时的精力不能够集中，并不能听出他们在说些什么，反而是有些烦躁了。
(本章完)