第一次世界大战没有像战争最初爆发时各个参战国预想的那样很快就结束，而是随着战事的发展，参战的国家越来越多，战争规模越来越大，波及的范围越来越广，已经进入参战双方都不愿接受的持久消耗战阶段。空前巨大的人员伤亡、物资损耗和文明的毁灭使参战双方都变得疯狂，一场真正的人类浩劫！又怎么可能顾得上经济？！
但这场注定将旷日持久地进行下去的、有史以来波及范围最广的战争对物资的巨大需求，却给远离欧洲战火的大清帝国提供了千载难逢的好机会！在完成了一系列的对外扩张行动后，大清帝国拥有了一个和平、优越的国内和国际环境，促使其国民经济得到飞跃式发展。全球市场对商品的急迫需求需要大清帝国进行持续的大规模生产才能满足，推动北宁辖区的基础工业体系迅速步入成熟期。
随着黑龙江省、南华省、中南半岛等地丰富的石油、天然气的开发利用，加上天津油田，北宁石油化工产业得到巨大发展，加速了内燃机、汽车、航空、船舶等制造业的成熟。制造业的成熟，进一步推动了基础工业的腾飞。基础工业的腾飞加剧了铁路、公路、内河航道、运河、航海和航空、无线电应用、电力、水利等基础设施的完善和发展步伐，并迅速形成完整的体系，促使社会各项事业得到爆炸式的发展。
而社会各项事业的发展，对科技的依赖程度也就越来越广、越来越高。集中了众多当代中国科技精英的北宁辖区，在这一时期出现了井喷似的迸发，大量前沿科技成果一批一批的付诸于应用。
而且，坐落在太原、北京、奉天、长春、哈尔滨、济南等几个中心城市的大学每年都会培养出大批优秀的知识青年。这些国内的大学毕业生们和从国外留学归来的知识青年们一起，共同构建起了北宁辖区新时期完整的科技人才梯次队伍，使北宁辖区一直保持着傲视全球的科技实力。
凭借超前的科技实力和文明、现代的施政纲领，北宁辖区日渐发达，民众在物质和精神生活方面都已达到当代世界的富足标准。
这一切都使北宁辖区的防务事业得到了强有力的支持，各种新式武器装备以及接受过良好文化教育或是专业技能培训的高素质的军官、士兵一批批的进入北宁军队各部队服役，使北宁军队成为一支名副其实的知识化、专业化、现代化的军队，不可替代的承担起了整个大清帝国广袤国土的防卫任务。
在这一年中，北宁海军计划中的远洋打击舰队开始成军。首批建成的3艘“中华”级航空母舰分别取名为“北宁”号、“山西”号和“黑龙江”号。开工最晚但最先建成的“北宁”号首先加入北宁海军服役，在台湾岛至东华群岛之间广阔的太平洋上开始进行战术训练。
“中华”级航空母舰舰长260米，舰宽28米，满载排水量3万5千多吨。直通式飞行甲板长270米，宽32米。采用4台新式大功率舰用燃油锅炉蒸汽轮机推进主机，4轴，总功率超过16万马力，可使航空母舰的最高航速超过33节，续航力达到1万6千海里/16节。
之所以采用这种推进主机，是因为这种主机的单机最大功率可超过4万马力，是舰用中、高速柴油机推进主机根本无法达到的功率等级，可大幅度减少推进主机数量，简化后勤工作。而如果使用舰用中、高速柴油机推进主机的话，需要8台甚至是更多，再加上舰上安装的其他例如柴油机电站系统等使用的动力装置，数量更是多得令人望而却步，这在后勤维护上简直可以称为是“灾难”！
另一方面就是随着北宁辖区电力和机械工业的迅猛发展，用于火力发电的大功率蒸汽轮机的设计、研制以及生产等已经相当成熟，并且随着技术的进步，新一代高性能蒸汽轮机已经得到广泛使用，具备研制生产这种新式舰用蒸汽轮机的雄厚技术与产业基础。用“老式”的蒸汽轮机代替先进的柴油机，表面上看起来是一种退步，但实际上，“中华”级航空母舰采用的这种推进主机却是全新概念的舰用蒸汽轮机，其蒸汽压力达到8兆帕，蒸汽温度达到5百摄氏度，热效率超过40%。而当代舰用蒸汽轮机由于技术所限，蒸汽的压力和温度都偏低，热效率连20%都达不到！
另一个进步就是，由于蒸汽轮机运行时需要消耗大量的淡水。因此，“中华”级航空母舰上还设有采用反渗透海水淡化技术的海水淡化站和巨大的储水柜，可直接将海水转化为淡水并储存起来，为本舰所用，大大提升了本舰的远洋独立作战能力。
“中华”级航空母舰的舰载机利用自身强大动力可从本舰飞行甲板上自行滑跑起飞。此时，本舰是以30节以上的高速迎风行驶的，以获得足够强劲的甲板风，利于舰载机起飞。而在降落时，舰载机可利用安装在本机尾部的拦阻钩勾住设置在本舰飞行甲板尾端飞机降落区的4道液压阻拦索中的任意一道便可在短距离内停住，完成舰载机的起飞离舰和降落回舰过程。
首先服役的“北宁”号航空母舰在飞行甲板下的机库内和飞行甲板上的停机区可停放一个完整编制的舰载航空兵大队的所有飞机，加上大队长、各中队长的座机以及备用机，载机数量为80架。全部3艘航空母舰建成服役后，每艘航空母舰搭载一个舰载航空兵大队，总计就将会有3个舰载航空兵大队、240架舰载机的舰载航空兵力。舰载航空兵与舰艇部队协同作战，将是一支可以与当代世界最强大的英国皇家海军舰队相抗衡的海空力量。