“怎么样，胡林翼的情况如何？”
“陛下，他的情况不太好。”面对李永吉的询问，电话那头的黄宽摇摇头，“我给他做了全面检查，确认是肺结核，而且是晚期，非但如此，他的身体相当差，肝肾脾都不好，幸亏及时来了我们这，要再晚一点，恐怕随时都有生命危险。”
“是这样啊，像他这种情况，可以尝试保守治疗，比如定期挂水打一些营养液，吃一些保肝护肾的药物，定期吸氧，还要提供无菌环境，饮食也要注意，先把身体调养好。”李永吉道，“等身子调养差不多，再给他做四联药疗法，要不然，一下子就上抗菌药，他身体会受不了的。”
“是，陛下，我一定会这么做的。”黄宽道，“四联药物疗法我也从书中看到过，不过我们这里只有链霉素，其他药物都没有。”
“放心，我会让人用最快速度把相关药物送去你们医院的。”李永吉道，“暂时来说，你先给病人定期吸氧，吃营养粥，挂营养水，稳定下病情，稍后专门空出一个房间，彻底消毒，然后安置一台负离子机，让他在最好的环境生活。总之，要不惜一切代价，全力抢救！明白了么？”
“明白了，陛下。”
挂了电话之后，李永吉呼了口气。
沈世明打电话汇报胡林翼情况的时候，李永吉正在马鞍山工业基地，一门心思搞重工业的扩张与升级，不过在听到胡林翼的情况后，他还是给予了最大的重视，直接把他转去110区秘密基地里的医院中去，因为在那里有最先进的医疗设备以及中国目前最好的医生。
之所以这么重视胡林翼，除了有所谓千金买马骨，表彰第一个放弃权位的自治省封疆大吏外。更多的还是出于敬佩对方的风骨跟境界。
虽然到了李永吉目前的地位，对于所谓历史名人他已经不再感冒，比如对于李鸿章他就并没有特殊优待，但是胡林翼这种一心为公的思想境界还是十分值得表扬。
而且，胡林翼门生故吏很多，在湖北风评很好，如果能护住胡林翼，治好他的病，今后不管他做什么，对自己来说都是一个宣传。
过去。李永吉一直宣扬法治，不过经过沈世明的一番劝说后，他也明白了在如今的中国，一味追求法治是不合时宜的，还必须加入人治，用当今流行的普世价值观去辅助法制建设，而不能用后世的价值观去衡量这时代的人。在这种情况下，树立几个道德模范，宣扬崇高的道德观念就十分重要。这有利于塑造积极向上的社会风气，避免过早陷入全面拜金的洪流。
以前李永吉还是草根的时候，或许是因为生活的困境，让他满腹牢骚。而且什么都不相信，尤其不相信政府的所谓道德宣传，认为那是虚伪与虚假的代名词。
不过穿越这么久，随着身份的变化。李永吉也慢慢明白一些道理，那就是有些时候吧，遮羞布的确是需要的。一些看似虚伪的道德宣传，也更是需要，因为如果政府连这些宣传都不做，那么社会风气只会滑落的更快，到时候造成的损失可就不是一点半点了。
所谓的民族特色，很多时候其实是跟传统以及社会风气相挂钩的，而且也不是不能改变的，关键是看你怎么去引导，怎么去维护。
中华文明的确有很多糟粕，但也有很多积极向上的东西，尤其是像尊老爱幼，舍生取义等传统美德，尤其要值得提倡，而不能当做虚伪而摒弃掉，那样反而会丧失掉中华民族的灵魂。
李永吉一直觉得，后世的红色中国，很多地方其实已经丧失了中华传统的美德，更多的是跟风西方。
这不是说不好，毕竟西方的道德观念也有一定的先进性，但全盘西化还好，可你西化的又不彻底，搞成四不像，只学了西方拜金主义等坏毛病，却没学会西方人的平衡与宽恕，最终形成了一套新传统，结果物质越来越充足，整体国民素质却反而越来越下降。
因此，李永吉决定利用胡林翼这个事件，把一些道德楷模吸收进来，以增加政府形象，同时也给别人一个信号，那就是只要有才能，一样可以在新朝大展宏图。
至于胡林翼以前出入街柳巷的事情，那都是年轻的事情了，如今的他的确不愧为国为民的名臣。
李永吉找人问过了，胡林翼主政湖北，湖北搞的有声有色，自己家里却凋敝的可怜，几乎没有因此而多获得多少余财，几乎把钱全用来买书。
换言之，胡林翼在湖北之所以能声评那么好，除了他治理地方的确有一套之外，最关键的一点就是他自制能力很强，是真正廉洁奉公的代名词，除了年轻时候有过荒唐，私德几乎无可挑剔。
这样一个人，就类似于后世国朝的周总理，能带动的道德效应不是一点半点，作用多多，正是政府需要的新鲜血液。
“陛下，陛下？”看到李永吉在那里沉思，已经被提拔为皇帝秘书长的苏荷小声提醒道，“大家还等着您剪彩呢。”
“哦，对，对，剪彩。”李永吉点点头，然后对着镜子整理了一下衣服，这才重新走下马车。
苏荷说的剪彩，是指为中国第一列自制火车的正式启动的剪彩仪式。
广德县到马鞍山的铁路早就修通，不过一直没有从现代引进火车头，原因很简单，现代的火车头大都是内燃机车，可在这个时代的中国，石油工业还没开始，用内燃机车不方便，最合适的还是烧煤的蒸汽机车，但是呢，现代烧煤的蒸汽机车恰恰很少，要搞到也很麻烦，所以一来二去就耽误了下来。
没奈何，李永吉只好继续修铁路。不过新修的铁路就不再用60钢轨，而是用43钢轨，且铁路的修路速度达到了一天8000米的速度。
这种不管不顾一个劲修铁路的疯狂劲头儿，已经引起了不少人的不满，不过因为是皇帝特命，所以都不敢说什么，只是觉得浪费那么多好钢去修路，真是有点傻。
原因很简单，尽管随着介绍西方知识的书籍在市面上大量流行，中华帝国直辖区的民众对西方不再是两眼一抹黑。但毕竟是刚开始了解，很多人甚至对书上说的根本不信，是当神话故事看，而对于火车这种东西，因为还没在中国出现过，因此同样是半信半疑。
直到最近，张信达才把搜集到的12辆上游型蒸汽机车陆续运了过来，再加上大量的车皮，总算是让铁路不再成为摆设。
这批机车全部都是1-4-1轴式结构。牵引力20766公斤，构造速度80公里每小时，实际运营速度是65公里每小时，经济实用。结构可靠，技术难点也不高，是最适合自己仿制的一种产品。
其中，四台机车留下来给自己人研究。配合完整的技术资料，以求能够最快速度制造出仿制品。
其他八台机车全部投入运营，其中四台机车主要跑马鞍山到广德一线。主要是当作货运火车，另外四台则跑马鞍山到南京一线，当作货运以及客运火车。
现在，李永吉就要为第一批列车出行剪彩，剪彩过后，这四辆列车将会携带大量钢铁以及人员，从马鞍山车站出发去广德县，然后再从当地运送煤炭以及一批化工原料过来。
一旦这次运行成功，另外四台从马鞍山到南京的路线也会开通，从而把南京的首都优势与马鞍山的重工业优势结合起来。
这一次剪彩仪式相当隆重，不但皇帝亲自出席，连帝国首相也跟着过来了，甚至还有几名外国人，比如英法俄三国驻华大使跟美国驻华公使就都在其中。
发表了简短致辞，李永吉就跟沈世明一起剪彩，之后，随着一阵呜呜的汽笛声，第一辆机车开始缓缓启动。
所有的机车都被命名为中华系列，比如现在第一辆启动的机车，就叫中华一号，其他的分别是中华二号，中华三号等以此类推，至于来源，只能说是自己生产，毕竟全世界有名的强国都没生产过这类型的，除了说自己生产，别无他法。
这也是张信达为何挑选上游型机车的原因，这种机车实际上并不是最好，但外形比较符合十九世纪中期的火车预期，技术难度也小，所以才选了这种火车头。
中华一号火车头拉了30节车皮，上面除了一批钢轨外，还有一个团的生产建设兵团，这次去广德的任务是继续修路，修通从广德到嘉兴港的铁路，以方便嘉兴军港的建设。
由此可以看出，第一批铁路主要是连接资源区跟工业区，主要目的是方便物资的运送，加快几个工业区的运输速度，对于人员运输反倒不是那么急迫。
这也很正常，因为上游机车本身就是拉货的，虽然也可以拉人，但毕竟体验相对较差，所以这批机车目前主要就是拉货。