两个多月的时间，商业区终于动工，开始在太空进行对接了。
天夏的众多私人航天公司开始入场，它们的第一批4.2米直径商业服务舱制造测试完毕，开始跟国家队合作进行发射。
不过它们的进度依然缓慢，要想组成不带环舱的商业区，最起码也得一年多的时间。
这其实已经很快了，但这里边不是有个变态的领航者嘛。
天庭三大区合体的日子最起码得在一年多以后了，但工业区却是日益忙碌，目前已经常驻三十名太空工程师了。
这三十个人，只有五个人是按照传统宇航员那么训练了，其余的都是直接从造火箭、造卫星、计算机方面的专家里找出来的，然后经过一些训练就送上了太空制造中心。
这里边有一半的领航者“宇航员”，他们的训练比国家队的太空工程师训练还简单。
当然，这里说的是太空技能方面的训练，工程专业方面的技能可是一点都不逊色国家队的。
之所以这么简单就让他们上来了，那是因为领航者的空间站不同于传统的空间站，它更适宜人类活动。
日常行动方面，目标不怎么精确的，直接飘过去就行了，目标精确的，那就需要打开电磁鞋，吸附在金属地板上一步一步的走过去了。
而为了更好的让这三十名太空工程师在太空生活和工作，领航者特意加了一个中型环舱。
领航者还是第一次制造中型模拟重力环舱，虽然小型环舱已经有成功的例子了，但是这个中型环舱上来，还是带了一定的试验形式。
实验结果：良好！
这个中型环舱就是太空工程师的生活区域，休息、餐厅、锻炼、娱乐、洗漱等等，都在这里，它可以提供0.52g的模拟重力，还算不错。
它最多可以住进50人。
这个数量怎么说呢，对于工业区来说属实有点多，本来国际空间站的地方也不小，但它的常驻基本也是三个人，只有在交接的时候才会有六七个人这样子。
之所以搞这么少的人，一是因为要考虑消耗，人多了物资的消耗肯定快，那时候也没有能力一个星期往空间站送一趟物资。
太贵了，玩不起。
二就是要考虑宇航员的精神状态。
国际空间站看起来不小，其实大多数都是不能住人的太阳能电池阵列和固定它们的桁架，能住人的空间也只有那几节加压舱室。
看起来三四米的直径，但是因为要加装很多实验设备和护甲，所以里边的活动空间是很窄小的，三个人正好，人多了肯定挤。
本来太空环境对人类的影响就大，如果宇航员还因为拥挤的情况影响到精神状态，然后做出什么不理智的事，那可就糟糕了。
天庭的工业区敢这么玩，就是因为它的加压空间是实打实的大，并且各方面的技术都先进。
工业区都是十几米的模块直径，维修舱空间那叫一个大，几十个人在里边翻跟头都可以谁也不碰谁。
就是往里边装了需要维修的卫星，连装三颗，工程师们依然可以轻松的围着它们进行自己的工作。
制造中心的直径比维修舱还大，但是它里边可不是空荡的，因为要分类、熔炼、制造和储存一些东西，所以它里边是搞了分舱的。
不过十几米的直径也够折腾了，有需要的地方自然大点，不需要装设备的地方单单过道也有两米高，宇航员穿着电磁鞋“哐哐哐”的走在里边丝毫不显拥挤。
尤其是中型环舱，这是宇航员休息的法宝，0.5g模拟的重力自然赶不上地球的重力，但在太空里已经很好了。
而且0.5g不会像月球和火星重力那么飘，也不会像地球重力那么重，除了平时要比在地球上多锻炼一会，减少钙质和肌肉的流失，好像比地球重力还好。
压迫感不强，也不容易被重力压完了腰。
又因为轨道穿梭机的出现，一天往空间站运送一次补给都没事。
更别说实际算下来，差不多一周运送一次补给就够了，所以人多就不怕了。
哪怕稍微贵一点，但是制造中心、维修舱和燃料加注站也能成倍的把这些钱赚回来了，它们运转起来产生的效益，那可是相当惊人的。
现在三十个人就代表没到达居住极限，模拟重力舱还能装二十个人，而这二十个人是为大型模拟重力环舱准备的。
大型的重力环舱就没办法一体成型的运上去了，哪怕使用移山号也不行，所以就需要在太空里进行一些工程不算太难的建设。
商业区的两个环舱会先对接到工业区，因为三大模块目前不对接，那么干活的工程师当然也要生活在工业区了，但是原先的三十名工程师都有各自的工作要做，根本不能去忙大型环舱的事。
那么再加二十人，这问题就解决了。
根据领航者的任务流程，好像一个月之后就要开始进行这个任务了。
只是领航者的计划看看就的了，因为它肯定会提前的，这是众人的一致观感。
外界在等着这一波，所以经常会不自觉的望一望天空，想一想天庭空间站真正建成的那一天到底会是怎么样的精彩场面。
是不是真的可以肉眼就看到，连长焦相机都不用。
那场面，肯定会对很多人产生新的启迪。
而领航者呢，他们现在可没着急大型环舱的计划，而是在忙另一艘前所未有的航天设备。
它的各模块都造好了，就等发射升空进行拼装了。
只要拼装完成，它就可以成为一艘跨时代意义的飞船！
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简介：“身为一个汽修工，我开车厉害，有什么问题吗？唐老大？”——《速度与激情》
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(本章完)