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F1:车神养成日记

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第302章 蛹
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第302章 蛹

“待会儿......怎么说?”

“什么怎么说?”

束龙下意识地回了一句,缓了缓才意识到刚才那好像是句中文的问话,抬头看向了將眼神藏在墨镜下似有些紧张的周冠宇。

“比赛?”

周冠宇点了点头。

对话突然进入到了加密状態,刚才围在一起聊了几句的马格努森很识趣地转过脑袋。

一只手担起斜靠在栏杆上,对著外面的欢呼的车迷微笑著招了招手,配合上白金色的眉毛和鬍鬚,表情慈祥得像是一个小老头一样。

別看他平时在赛道上的风格有点疯疯癲癲的,场下遇到不爽的事情马上也能从口袋里掏出祖安户口本,但一起相处合作了一年的束龙很清楚这位前队友的其实是个超级i人,有时候觉得他那性格其实还挺可爱的。

起码就算心里不爽也是有什么说什么,肚子里也藏不住几斤肠子。

德弗里斯的性格倒是不i,但作为一名临时顶班围场初来乍到的新人,第一次试图融入这个小圈子里难免也会有些拘谨,见马格努森似乎没有带他玩的打算,也自顾自一个人低著头看两只鞋子打架。

看似周围依旧纷纷扰扰,束龙和周冠宇也在不间断对著周围红衣服的铁佛寺们进行著机械式的互动,可这不大的一亩三分地却很快便被划分出了一小片私密的对话空间。

放前两年束龙都不敢想未来有一天围场里还能出现这样的场面,要是再把冠宇的那个轮胎工程师还有红牛的乔治老师以及俞沐杰拉来,他们都可以组成一个小小的“中文帮”了。

“所以——你是有什么顾虑?”

“我先给自己叠个甲啊,你能拿下今年的世界冠...

,“唉唉!”束龙连忙怪叫的两声把这句差点出口的flag打断,“別瞎吉尔奶我,有事说事!”

“行行行!你这周不是要罚退嘛,围场外面又一直有好多人说我攻防太软没有威慑力。”

“啊~我听明白了,你想干我。”

“什么干......嘖!是!你想啊,咱俩能在赛道上直接產生竞爭的机会也不多见,给你放过去倒確实是能贏得国內不少车迷的好感,但总觉得有点对不起我这一路拼来的f1车手身份是吧?”

束龙没有直接给出自己回答,也不想在一个车手即將下定某种决心的时候给什么建议。

只是盯著周冠宇“咕嘿嘿”地笑了一阵,然后没头没尾地嘟囔了那么一句:“阿罗那车可不太行啊...

意思就是哪怕是输了也不必妄自菲薄,红牛今年的火星车拥有著阿罗绝无企及可能的竞爭力。

这会儿听不听得懂这里头的暗示没有关係,前提是周冠宇他確实能在比赛中鼓起对束龙动手的勇气,无非就是一场罚退的比赛而已,束龙觉得自己陪周冠宇玩得起。

想要和束龙之间进行一段攻防,所克服的可不仅仅只有赛车性能和车手之间能力的差距。

对於向来与人为善爱惜羽翼,在哪都维持著好人缘的周冠宇来说,怎么样去克服来自场外束龙车迷目光的压力才是他在这一场歷练中所需要克服的东西。

现在是因为两人之间基本没有多少竞爭关係,更多的还是一种束龙车迷向冠宇那边的向下包容。

但束龙也不能保证自己每一年都能开的上火星车,周冠宇也不能確定他不会某一个赛季就忽然坐进了具有爭冠能力的赛车,当两人真的需要轮对轮的那一刻,总不能顾及到束龙粉丝更多就下意识地给人让过去吧?

一旦站上了赛道,他们的第一层身份首先是车手,其次才是朋友。

由於束龙的提前入场,无论是当时瓦塞尔下决心签约周冠宇,还是后来的吉利入场確保了席位的稳定,无形间束龙已经帮后来者们降低了不少难度。

但一切免费的东西在冥冥之中都早已標好了价码,保护得太好有时候反而会成为紧紧束缚住展翅的那一层坚实的蛹。

要想对得起从儿时为了f1这个梦想所付出的一切努力,周冠宇最先需要学会的就是如何成为一名独立的f1车手,而不是单纯成为的附庸。

不信可以问一问他身边同一个队的大哥博塔斯。

在梅奔的王朝浮沉那么多年,看看究竟是荣幸更多一点还是遗憾与无奈更多一点。

无论嘴上说得有多么好听,面对无数次放在自己眼前成为世界冠军的机会,最后却反而成为了梅奔车队歷史上最伟大的二號车手,要不猜猜博塔斯是恨车队更多一点还是恨自己更多一点?

即便现在国內的整体舆论氛围都期待著周冠宇能跟著博塔斯的脚步,稳定提升技术成为围场內首屈一指的二號车手,与束龙一起为后续即將入场的吉利爭夺属於全华班的製造商总冠军以及个人世界冠军。

但没有谁生来就该成为世界冠军,也没有谁从踏入围场的那一刻就活该只配当僚机或许曾经周冠宇是因为阿隆索才立下了成为f1车手的愿景,又因为束龙的成功继续坚定了闯入f1的信念,但到最后他终究需要认识到一件事—一成为f1车手这件事从一开始都只是为了对得起自己。

直到巡游尾声束龙和周冠宇都没有进行更多的对话,只是在临下车前对著这个从七岁那年就一直隔空並肩为了同一个梦想坚持到现在的小伙伴伸出了自己的拳头。

咚!

结结实实地一次对拳,就在马格努森微微侧目的眼皮子底下。

中二何尝不是一种男人间的浪漫,至少此时周冠宇作为一名车手的信念,束龙確实是清清楚楚地感受到了。

由於角田在昨天的排位赛后决定对赛车的设定进行一部分的更改,今天他將从维修区发车,也就是说束龙和赛恩斯將承包比赛起步的最后一排。

刻意卡在十个车身极限边缘的压节奏以及最后阶段足足三次的高转速轰油烧胎,已经是束龙对於这一场比赛开场所能抱有的最高敬意。

“医疗追击车已就位。”

“ayeaye,我都在这里起步这种信息就不用匯报给我了。”

比起这个...

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