第三张图是与解放卡车並排展示的尺寸对比。
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说实话，李艾国也没有想到，这款廉价的小轿车，这才几天，就已经完成了样车下线。
就连三掌柜和夏元帅，都去试乘了。
不过这也確实是很值得骄傲，毕竟从这个时代的眼光来看，红星60小轿车，造型很可爱，很q很萌。
关键的是，便宜，各种配件，街道的小作坊工厂，都可以加工出来。
按照李艾国给出的数据，这款小轿车的售价，不会超过五百块钱。
发动机变速箱也没有什么技术难度。
完全的智慧財產权，自主生產，所有的零部件，都不需要依赖进口。
儘管相对简单，可是在这个时代，哪怕是放在欧罗巴或者是米国。这款汽车，也是相当的耐打。
因为它是蓝星第一款真正安装三点式安全带的汽车，车上也装有风扇。
如果將来要出口，多一些成本，安装上仪錶盘，还有后座玻璃升降器就可以了。
十马力的发动机，最高时速也才六十公里每小时，这还是在没有多少负重的情况下。
唯一的优点，就是不需要担心颳风下雨，可以乘坐五个人，出门在外，確实是方便。
不过最让李艾国意外的是，这款小轿车，居然对私人开放。
要知道，这个时期的种家，可没有私家车。
这也意味著，从今年开始，种家的百姓，也可以拥有私家车了。
就好像自行车一样。
而一千块钱的售价，在李艾国看来，也不算贵。
这毕竟是四个軲轆的。
要知道，过几年，要还债给毛熊的时候，因为钢铁都拿去抵债了，所以种家內部的自行车售价，也全都飆升到六百块钱的价位。
对比一下几年后自行车的价格，一辆汽车一千块钱，是不是很便宜。
要知道，歷史上的私家车出现，是在二十多年之后。
不过李艾国也清楚，就好像电视机一样，能够获得汽车票的人，估计是真的不多。
產量不是问题，从报纸上的內容来看，这款小轿车必然是要出口的，如此廉价，在第三世界国家，必然深受欢迎。
在阵营之中，种家还有一大半穷兄弟，这款小轿车，出口肯定是没有问题的。
而且別以为欧罗巴和米国都是有钱人，对这款进口售价可能只需要三四百米元或者欧元的小汽车来说，肯定也会深受很多低收入家庭的喜欢。
客观评价来说，这款小轿车，可以让整个蓝星，百分之五十以上的家庭，买得起车。
不过可惜的是，李艾国在报纸的第三版，也看到了一起交上去的嘉陵摩托车。
汽车都製造出来了，摩托车也自然很简单。
种日报上，也都给一起报导了。
在报纸上，李艾国也看到，这款便宜的摩托车，售价甚至只要两百多块钱。
以后摩托车票，必然取代自行车票在百姓心中的地位。
成为代替自行车，成为家庭常见的出行工具。
而且这个时间，不需要太多年，因为两百多块钱的售价，对比自行车的將近两百价格，有票的人，能够买得起自行车，也可以买得起摩托车。