王恪发现，包玉刚和霍英东是两种风格。霍英东更务实，更接地气；包玉刚更注重理论和系统，更有战略眼光。
“包先生觉得，香港的航运业，未来该怎么发展？”王恪问。
包玉刚想了想：“现在的模式不行。香港船东大多是小打小闹，几条船，跑固定航线，靠关係和运气吃饭。要想做大，必须公司化运营，建立现代管理制度，还要有稳定的货源和长期的租约。”
“这需要大资本。”
“对，所以航运和金融必须结合。”包玉刚说，“银行提供贷款，船东买船，然后和大型货主签订长期运输合同，用合同向银行抵押，再买更多的船……这是一个良性循环。”
王恪听出来了，这已经接近后世包玉刚“船王”模式的核心思路了。
“包先生有想过自己来做吗？”他问。
包玉刚摇摇头：“现在不是时候。我在银行工作，能看到很多信息。韩战一打，国际局势太不稳定，航运风险太大。而且……”
他压低声音：“往內地运货，现在查得很严。我这身份，不方便做这些。”
王恪明白了。包玉刚此时还是银行高级职员，有公职在身，確实不方便涉足敏感贸易。而且他比霍英东更谨慎，更注重风险控制。
“但包先生应该也看到了，內地对航运的需求很大。”王恪说，“现在不方便，將来呢？”
包玉刚看著王恪，眼神很锐利：“王先生今天来，不只是为了谈航运吧？”
“明人不说暗话。”王恪坦然道，“我是受朋友之託，来和包先生交个朋友。这位朋友认为，像包先生这样懂金融、懂航运、有国际视野的人才，將来能为国家做很多事。”
“朋友？是『观潮生』先生吗？”包玉刚突然问。
王恪心里一惊，但面上不动声色：“包先生怎么知道？”
“猜的。”包玉刚笑了，“最近商界都在谈论那篇文章。我仔细读过，作者对国际经济的理解很深，而且……字里行间，能看出对国家的关切。今天王先生来找我，谈航运，谈金融，谈內地需求，思路和那篇文章一脉相承。”
聪明人。王恪心里评价。
“既然包先生猜到了，我也不瞒著。”王恪说，“观潮生先生確实托我转达一个意思：国家建设需要各方面人才，金融和航运尤其重要。希望包先生將来有机会，能在这方面多发挥作用。”
包玉刚沉默了一会儿，说：“我在上海银行工作，经常接触內地来的同志。他们很不容易，资金短缺，技术落后，但干劲很足。我看好这个国家的前景，也愿意尽一份力。但现在……时机还不成熟。”
“理解。”王恪说，“观潮生先生也说，有些事急不得。先积累，先准备，等时机。”
两人又聊了一会儿，交换了联繫方式。包玉刚答应，会关注航运业的信息，有机会多交流。
离开潮州菜馆时，王恪心情不错。
霍英东和包玉刚，两个人，两种风格，但都是爱国商人，都有真才实学，都看好国家前景。
这就够了。
种子已经播下，接下来就是等待和培育。
七月二日，王恪收到郑秘书的消息，约他在九龙塘一家书店见面。
这是一家很小的二手书店，藏在巷子深处，店主是个戴著老花镜的老先生，整天埋头修书，对顾客爱答不理。
王恪到的时候，郑秘书已经在书架深处等著了。
“王先生，最近接触得怎么样？”郑秘书低声问。
“见了霍英东和包玉刚。”王恪简要匯报了情况，“霍先生態度明確，愿意继续做，也愿意保持联繫。包先生更谨慎些，但表示看好国家前景，將来有机会愿意出力。”
郑秘书点点头：“组织上评估过了，这两个人都可信。霍先生已经在实际行动，要支持。包先生暂时观望，但可以保持联繫。”
他从书架上抽出一本旧书，翻开，里面夹著几页纸。
“这是组织上转来的新任务。”郑秘书说，“朝鲜战场进入相持阶段，前线急需一批医疗设备和药品。原来的运输渠道最近出了点问题，需要开闢新线路。组织上希望，你能协助霍先生，把一批货安全运出去。”
王恪接过那几页纸，是货物清单：手术器械、麻醉药品、止血带、消毒用品……数量不小。
“什么时候要？”
“越快越好。”郑秘书说，“前线等不起。”
“运输线路呢？”
“霍先生那边有一条秘密航线，从大鹏湾走。但最近英国水警加强了巡逻，美国第七舰队的飞机也在那一带活动。风险很大。”郑秘书说，“组织上的意思是，不能强求。如果风险太大，可以暂缓，但不能让霍先生暴露。”
王恪想了想：“我来想办法。除了海上运输，有没有考虑过其他途径？”
“比如？”
“空运。”王恪说，“用小型飞机，夜间低空飞行，从香港飞往广东境內。航程短，速度快，不易被拦截。”
郑秘书愣住了：“空运？这……这太大胆了。而且哪里找飞机？哪里找飞行员？怎么避开雷达？”
“飞机我可以想办法。”王恪说，“飞行员……香港有一些退役的空军飞行员，可以想办法接触。至於雷达，1951年的雷达技术还不完善，低空飞行有很大盲区。”
他说得很肯定，因为系统空间里有详细的1950年代航空资料。这个时期，台湾国民党空军经常派飞机骚扰东南沿海，用的就是低空突防战术，成功率不低。
郑秘书沉思良久：“这个想法太大胆，我要向上级请示。但你可以先做些准备，比如接触飞行员，了解可行性。”
“好。”
“另外，”郑秘书又说，“组织上收到消息，美国国会正在討论新的《巴特尔法案》，要进一步加强对华禁运。预计八月份会通过。到时候，药品、医疗器械、工业设备的管制会更加严格。我们要抓紧时间，在这之前多运一些物资进去。”
“明白了。”王恪说，“我会加快进度。”
离开书店时，天色已近黄昏。王恪走在九龙塘的街道上，脑海里飞速运转。
空运的想法，看似大胆，但並非不可行。
1951年，香港启德机场每天起降的飞机不少，除了民航，还有一些私人飞机和小型货运飞机。如果能弄到一架，改装一下，夜间低空飞行到广东，卸货后立即返回……
技术上可行，但实际操作困难重重：飞机来源、飞行员招募、航线规划、地面接应、躲避侦测……每一个环节都不能出错。
但前线等著药品救命。
再难，也要试试。
回到住处，王恪立即开始工作。
他先通过系统空间，调出1951年香港航空业的资料。启德机场的运营情况，驻港英国空军的巡逻规律，周边雷达站的分布，广东沿海的地形和气象条件……
然后，他列出了一个清单：
飞机型號选择：需要小型、低速、航程300公里以上的飞机。最佳选择是二战时期的dc-3/c-47运输机，香港有几架在飞货运。其次是比奇18小型飞机，速度慢但灵活。
飞行员：需要熟悉夜间低空飞行，有复杂气象条件下飞行经验，最好是退役军人，政治上可靠。
航线规划：从启德机场起飞后，立即降低高度，贴海面飞行，绕过英军雷达站，从大鹏湾进入广东领空。全程飞行时间约40分钟。
地面接应：需要在广东境內寻找合適的降落场或空投场。最好是平坦的沙滩或田野，夜间有信號指引。
掩护方案：可以用“私人飞机夜航训练”或“航空摄影”等理由申请飞行计划，实际飞行时偏离航线。
每一个问题，都需要解决。
王恪在书房里工作到深夜。桌上摊满了地图、资料、计算草稿。他时而查阅系统信息，时而在纸上写写画画，时而陷入沉思。
凌晨两点，陈卫端来宵夜：“王工，吃点东西吧。”
“放那儿吧。”王恪头也不抬，“陈卫，你认不认识会开飞机的人？”
陈卫一愣：“开飞机？我在部队时认识一个，是国民党的空军飞行员，起义过来的。现在好像在广州的航校当教员。”
“起义过来的……”王恪思索著，“政治上应该可靠。你能联繫上吗？”
“可以试试，但需要时间。”陈卫说，“王工，你要找飞行员做什么？”
“可能要运一批很重要的货。”王恪没有细说，“你先试著联繫，但要注意安全，不要暴露意图。”
“明白。”
陈卫离开后，王恪继续工作。
空运计划风险极大，一旦暴露，不仅会损失飞机和货物，还会牵连很多人，甚至引发外交风波。
但如果不做，前线就会缺少药品，就会有人因为得不到及时救治而牺牲。
这个选择，其实没有选择。
王恪在纸上写下一行字：谋事在人，成事在天。但尽人事，不问吉凶。
然后他收起所有资料，锁进保险柜。
窗外，夜色深沉。
但东方，已经隱隱透出曙光。
新的一天，即將开始。
而他要走的这条路，也会在曙光中，继续延伸。