缓缓地翻了一页,内容又发生了变化,这里就涉及到了正常的汽车进出口贸易,但实际上大部分都是进口,都是大型suv或者皮卡,一些硬又黑的越野车也有,基本目标客户都是集中在蒙兀省东部、冀北省北部以及东北大部分地区。
贸易商公开的信息都没问题,但借贷渠道很有问题,一般进口车商都是上杠杆加库存,但很多年前银行的贷款利率极为夸张,正常捞偏门的,根本不会去银行,即便去,那也是非富即贵的沾亲带故。所以普遍都是自己民间筹钱,这一块高利贷反而很少,通常就是亲朋好友。
而张浩南现在给陈局长的材料,这个车商是从倭奴一家投资商那里接到了七千多万,还只是国内。
在国外,分别在大阪、熊本、京都,都借到了超过十四亿倭元的资金规模,加起来差不多三亿软妹币的级别。
远远超出了普通车商的实力以及资金需求,而且还是在安东省。
陈局长知道,这他妈绝对是个大坑,而且还跟农垦有关系。
他是人在松江,富贵……在东北啊。
哗啦。
又翻了一页,下意识地想要闭上眼睛。
因为跟他预感到的一模一样,安东省多个地区的投资,都有倭奴资本的介入,在哪个领域哪个方向投了多少规模,都有一定的估算,不用估算的,则是有现成的票据。
尤其是这个票据……
陈局长有点儿怀疑人生,然后抬头看着往窗外看风景的张浩南:“张总真是……神通广大,神通广大。”
“还好了。”
十分谦虚的张老板拿起一罐可乐,喝了一口,也没有看陈局长,而是淡定地说道,“这些材料值多少钱,你已经有数了。东西拿走,下个月二十六号我去松江参加纪念活动,可以一起吃个饭。西郊或者华亭,随你挑。”
“就华亭吧。”
陈局长也不忐忑了,到了这个份上,自己跳出去不跳出,那都里外不是人。
索性梭哈了。
更何况姓张的也不掺和政治上的斗争,他是“世外高人”啊。
离开“沙食集团”总部大楼的时候,跟着过来的人在车上还在抱怨:“陈局,这家伙真是太嚣张了!”
“就不怕引发外交事件吗?”
“他居然这么有恃无恐,真是胆大包天!”
然而陈局长面对这些抱怨,根本不为所动,只是平静地说道:“他说什么你们就信啊,他就是个做生意的,说什么都有可能。好了,不要再抱怨了,直接回松江。”
“啊?不去建康吗?”
“去建康做什么?不去了,回松江,跟上级领导汇报一下情况。”
“是。”
坐旁边的中年人不动声色,瞥了一眼陈局长手里的公文包,他确信来的时候,可没有这么个玩意儿。
等这帮人走了之后,张浩南在办公桌前按下二号线,“让造船事业部办公室的人过来。”
“是,老板。”
过了一会儿,武泰安捧着一份打印好的文件,放到了小会议桌上,几个秘书助理开始分发,不多时,造船事业部的人一起抵达。
“老板。”
“老板。”
……
十几个人打过招呼之后,张浩南挥挥手:“都坐。”
他自己也落座之后,与会众人这才落座,助理们这时候才顺势将暖饮摆上,都是“猫猫茶”的暖茶,不过是总部特供版,没有那么甜,茶水间会根据口味加一点儿柠檬。
“先看材料,十分钟。”
张浩南说罢,这些人立刻先扫一遍摆自己面前的文件。
内容还是很熟悉的,就是很早之前说的,可能会涉足制造特种船舶。
不过显然不是液化天然气,而是活鱼运输船舶。
关于活体运输,尤其是远洋运输,两江省是有需求的,不论进口还是出口,但都是根据货舱来改造,或者就是集装箱改造,加装各种设备系统。
整条船的功能就是活体运输,这就是专门的特种船,除了某些专门这个行当的公司,一般没有需求。
在过去几十年的造船业发展中,只有前苏联系统化搞过这玩意儿,其中像海产品的海上加工厂,一体式的系统工程,也是前苏联积累了大量宝贵经验。
北欧虽然出名,但数据丰度是远不如前苏联的,因为海上作业争抢渔业资源,拼的还是背后国力。
阿美利加有技术储备,不过基本都是外包给了倭奴和南朝鲜,当然也有一个小例外,比如雅典的某个船王。
“一亿美刀?”
“这是三年全周期的总投资规模,支付方式除了一千两百万美刀预付款,剩下的以倭奴、南朝鲜以及欧洲市场的贸易营收分期支付。”
张浩南听到了疑惑,就稍微解释了一下,随后他又说道,“在欧洲会以‘大桥食品’的名义成立合资公司,所以账面资金每个季度会自动划拨支付。在南朝鲜同理。”
至于在倭奴,那就不一样了,直接现金。
因为这一块会通过一个注册在“沙城和平组织”的贸易公司来洗一下,必要时候还能拉毛子进来一起搞。
之所以会想到拉毛子一起,那是因为毛子有现成的超大型特种捕鱼加工一体式船舶,是完完全全的海上移动生产基地。
最新的一条船,停在港口吃灰已经高达八年之久。
现如今的毛子完全失去了造大型船只的能力,所谓的“黑海造船厂”,那也是委托生产,毕竟那不是一国的。
十分钟过后,有人问道:“老板,那现在沙城沿江的地皮就不够用了啊。”
“去外沙市,想要多少跟外沙市提,他们会帮你们跟‘两江省港务集团’反映的。”
“……”
“……”
会议突然就静止了一下。
“老板还是一如既往老卵啊。”
“这个马屁技术含量太低,以后少拍。”
“……”
张老板也是在进步的,他希望别人要掌握夸人的技巧,要与时俱进。
正如张老板所说,外沙市现在的港口建设,绝非是外沙市一家的事情,当初邱少飞的筹划,暗合两江省高层心意。
当然对姑苏、梁溪、毗陵、建康、广陵、祥泰、润州等城市,那就是有点儿吃蛆的感觉。
不过整个两江省的港务“大一统”,也确实符合更高层的需要,至少在财政上,两江省会更宽裕,其中一部分财政收入,是转向转移资金,主要是帮扶淮西、荆楚、三湘的水利建设。
别看只是区区一个港务集团,但绝大多数的央企、大国企,财政结余都没有两江省港务集团来得多。
再有因为是“散装”集团,底下一堆“逆天”子公司,这就导致想要突击钱根本不可能,互相扯后腿么。
所以上缴财政收入反而更敞亮。
成果相当出色,港口的贸易数据单独计算,不纳入港口所在城市的kpi考核。
这一块产生的国民生产总值,算是单列。
为什么要这么做?
原因就是要划分功能区,以“建康-广陵”综合港口码头区为例,这里就是大化工码头为主,重化工的商品,省内都往这里富集,也就是省内重化工进出口资源往这里倾斜。
“姑苏港”和“梁溪港”原本并不存在,但下属县级市的天然良港,不可能说视而不见听而不闻,放以前绝对是刷国民生产总值的利器。
稍微差一点儿数据,倒两手就有了。
只不过本地区本身就有很强的工业基础,而且不是地级市这一层级,是下沉到“县乡村”三级,村办企业往往也可以是地区龙头,镇办企业搞不好就是全国十强,所以基本上县一级单位,都是尽可能把数据往低了做,方便多吃个十年八年,跟一些地方注水,是反过来的。
也算是一方水土养一方人。
“姑苏港”、“梁溪港”的存在,就是一般消费品和轻工业原材料的进出口基地,政策倾斜力度相当大,以前建康是要抢一手的,但拿了重化工资源,肯定是有得有失,所以如今省内的中小老板,只要是做进出口的,都往沿江注册公司。
而刚好沙城有一条“物流专线”,简直就是绝配,所以过去一年不到,仅澄江、沙城两地两个镇,就新增注册公司超过一万家。
直接进入到了捡钱时代,再加上腹地又有鹿城这种招商引资到位的县级市,申请代理和来料加工的难度极大降低,各种oem工厂此起彼伏,沙城的多个工业用地地块都有大幅度的价格提升,也因此分流了很大一部分工业产能在江对岸的崇州。
崇州下辖的江皋、外沙两个市,刚好就是一东一西,完美对接。
这一切省里都有数的,去年今年的经济账面都很好,这也是之前“松江大战”,“省府大院”那位起了邀请张老板一起看东方明珠塔的心思。
没点儿实力,不会动这个念头。
经济面的拉动,让外沙市原本比较虚的底子,得到了充实,而现在市长邱少飞很清楚为什么能走到现在这个地步,他也不是妄自菲薄,认为自己没能力,但他可以很负责的说,如果没有张浩南的扶持,绝无可能让外沙市度过之前最虚弱的阶段。
因此如果张浩南说要在外沙市扩建造船厂,不用想的,全面配合,这跟拍不拍马屁没啥关系,而是让外沙市吃到了额外的红利。
只不过之前张老板对这些都没啥动力,他现在钱多得跟米一样,怎么都行,他老婆连“埃菲尔铁塔”的彭城复刻版都投资了,结果还是得没有赚得快。
现在突然有动力,那也不完全是钱的事情,当然主要还是因为钱。
黑他张老板肾虚都行,就是不能黑他的钱。
“老板,这方面的技术,是从哪里引进吗?”
有个级别还不够的业务主管发问。
不等张浩南解答,他的上司就说道:“公司有卡特彼勒的全套相关技术,整个活鱼运输船舶系统、子系统,都有。而且通过了京城船舶公司的审验。”
“卧槽。”
“不要一惊一乍的,需要什么,直接跟老板提就行。”
“……”
原本就对张浩南十分尊敬的年轻主管,此时当时就肃然起敬,并且将尊敬上升到了崇敬!
(本章完)