虽然现在大部分土著都被遣返，但帝汶的交通建设却不会倒退。
对于这种几乎板上钉钉的事情，法国人也不可能旗帜鲜明的反驳。
接下来视察的是帝汶的交通情况。
只要有土著的时候，帝汶的道路就在紧张的建设了。
先不说如此夸张的数据提前从阿瑟的口中说出来到底有多么惊骇，恐怕在没有实际性的证据之前，也不会有太多的人完全相信波斯湾地区的价值。
说回本茨汽车厂的发展，最有代表性的本茨one绝对是当今世界最具代表性的汽车，也是最知名，销售量最高的汽车。
本茨one伴随着这十多年的销售，已经走进了世界范围内的千家万户，成为不少欧美人群出门旅行的首选。
按照英国人的承诺，英国人将在三个月内组建至少20万军队，并且在但泽登陆，和其他国家的军队联合干涉俄国内战。
目前的本茨汽车已经销售超过千万辆，这些销售量带给阿瑟的利润甚至无可估量。
虽然这其中要和几个联合汽车厂进行分账，再加上本茨的股份等等。不过阿瑟至少也能获得将近两亿英镑的利润，这也是王室财团扩张的如此庞大的原因。
经过了这十多年的发展，汽车售价也早已经降了下来，至少中产阶级是完全买得起的。
甚至这还没有算上十多年来货币的贬值，以及世界范围内人均收入的提升。
这一数字虽然不高，但在这个时间节点也算是不错了。
几个大的列强相继表态之后，接下来就轮到中小国家表演自己的忠心了。
可以预料到的是，只要经济不会遭受太大的危机，汽车的销售数字就不会减少，毕竟欧美富人还是很多的。
“各位，俄国需要你们的帮助！”俄国驻世界联盟代表格伦·瓦西里耶维奇一脸严肃又略带一些恳求的说道。
首先，本茨汽车厂本来就是阿瑟的产业，可以直接享受汽车的成本价，用汽车做奖励的费也不会太高。
其次，随着澳大拉西亚交通建设的发展，汽车也变成了澳大拉西亚人主要的交通方式之一。
而大英帝国掌控一部分石油储量，对于澳大拉西亚来说也是一件好事。
阿瑟只知道一件事，如果他愿意，他的收入随时能够超过澳大拉西亚政府。
目前的世界联盟，大英帝国的意见能够影响大部分国家的选择，甚至能够直接推动世界联盟的决策。
因为英国人是领头的，因此也是这场干涉战争中出兵最多的。
阿瑟个人的收入能够超过整个国家，这才是真正意义上的富可敌国。
在一番操作和投票之下，世界联盟数十个国家以绝对压倒性的优势，投票同意了用武力干涉俄国内战，并且决定了各自国家出兵的多少。
无论是小型的家用汽车还是中大型的卡车，都使用的是石油精炼出来的柴油或者汽油。
毕竟一辆汽车的官方售价高达上百英镑，是一个澳大拉西亚人两年不吃不喝的收入了。
现在政府官员，资本家，新贵族，中小商人等人群是汽车的使用大户，再加上澳大拉西亚数量也不少的出租车司机，让澳大拉西亚的汽车使用量位居世界前列。
但如果英国人也是石油利益中的一环，英国人就会尽量控制其他国家手中的石油储量，来达到控制石油价格的目的。
汽车作为奖励，绝大多数人还是接受的。
比利·格雷是大英帝国驻世界联盟的代表，他的意见其实也就代表着大英帝国的意见。
这85万世界联盟的联军再加上沙皇俄国的军队，在数量上已经能够保持对于苏维埃俄国的优势。
十多年前本茨汽车刚发售时，售价普遍在150英镑左右，利润大约在70到80英镑。
在没有大量移民之前，帝汶只有帝力一座城市，并且规模也确实不大。
有着英国人在明面吸引火力，澳大拉西亚在背后利用石油物资赚取利润也就不会赢得其他国家觊觎了。
阿瑟推动汽车在澳大拉西亚销售的方式也很简单，那就是将汽车作为对于立功人士的奖励，或者变成一些项目的奖品，直接发放给目标人群。
对澳大拉西亚最好的结果，就是俄国分裂成两个。沙皇俄国继续存在，对于澳大拉西亚来说是一件好事。
毕竟作为一个贵族，没有代表高收入人群的汽车怎么能行呢。
虽然民用汽车也有上百辆，但大部分只是政府官员加上帝汶少部分高收入人群，比如亨利爵士这样的贵族才能拥有的。
虽然只有十二万的人口，但帝汶的汽车拥有量高达将近两千辆，其中大部分是帝汶殖民政府和工程队购买的中小型卡车。
上一次强硬的干涉匈牙利内战，让包括大英帝国在内的许多国家都尝到了甜头。
虽然这只是一次世界联盟的常规会议，但参加会议的人普遍脸色严肃，似乎已经有大事情发生。
俄国局势混乱，先不说能不能开发石油，甚至国内的石油开发权指不定都要落到谁的手中。
哪怕只是中产阶级，在解决完衣食住三个问题之后，面对着出行的选择，也很有概率会选择一辆汽车。
澳大拉西亚本身就是畜牧业强国，自然不用担心畜牧业的发展和面临到的问题。
而十多年后的今天，本茨汽车的售价已经降低到了110英镑，利润保持在30英镑的水平线上。
截至目前为止，世界上大部分产油区掌握在英国，俄国和澳大拉西亚的手中。
而苏维埃俄国的牵制，能让将来二战中的德国继续面临多线作战的压力，不至于让澳大拉西亚自己顶上。
当然，按照目前世界局势的发展来看，往后的事情谁也说不清楚，但俄国分裂对澳大拉西亚来说也没坏处。
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(本章完)