一个方形筛子里，任凭这个铁筛子上下左右甩动。
走了大约20分钟后，司机才打开车灯，虽然不甚亮，柳飞云还是勉强能看清脚下的路。
柳飞云能看清路面路基的部分不足2米。路基里面或被树枝掩映，或紧靠狰狞凸出的石壁。坐在这一侧的李义山不时被树枝扫到，有时不得不将吊在车槽外侧的双腿收回，以免被尖石刮伤。外面的路基被杂草或灌木覆盖，其下应该是悬崖峭壁或万丈深渊。因为坐在这一侧的柳飞云不仅能听到山风的呼啸声，双腿更能感觉到盘旋在陡峭石崖的阴风，凉飕飕的直钻裤管。尽管兰拖车的远光灯照程不足4米，但在其向内转弯时，柳飞云还是看到了悬崖的直仞。
兰拖还未行驶一半路程，柳飞云就呕吐了3次，将通山贸易货栈所食凉粉全部归还给这方水土。
这条山路几乎全部是用弯道组成的，司机掌握方向盘的技能就是转弯，向左向右换方向。你明明看到前面没路了，司机猛打一把方向盘，车灯又照到路了。用山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村来比喻这条山路，坐在车上的人至少得说九百九十九遍，仍无穷尽。
如果两面路基的情况可以用“危机四伏”来形容，那路面的情况就可以用“糟糕透顶”来描述。
本来路面就窄，这狭窄的路面上又有三道宽窄深浅不一的路槽。中间的路槽窄而浅，两边的两道路槽深而稍宽。形成这三道路槽的原因，柳飞云不知道，李义山却非常清楚，这都是三轮兰拖车长期行驶造成的。中间的那道小槽是兰拖前面的小单轮造就的，因为车头轻，轮胎小，只压下一道浅槽。两边的深槽是由兰拖车的两条后轮胎打造的，因为车厢负重且后轮较大，压出两道较宽较深的槽。当然这里面也有南山居住群众出山进山的功劳，他们坐在兰拖或兰拖王车厢里来回，为这三道路槽的形成添加了分量。
正因为这样，进山出山的兰拖车就像行走在砂石轨道上，只要轻握方向盘就可以了，路槽控制着兰拖方向，使行走的三个轮胎不会轻易出轨。下山时轻点刹车板，上山时猛踩油门即可。所以，虽然兰拖车在山路上看起来奔跑很快，一般却不会发生事故。
这样的山路便宜了三轮兰拖车，却苦了小车司机。二路口以南的山上，分布着曲林县东坪和巴吾两乡的21个行政村，26000多名群众。这面群山纵横，沟壑万千的山区，虽然土地贫瘠，耕地少薄，农作物产量低，交通极为不便，却物产丰富。在海拔1000米至2800米的山地上，除了生长着各类亚热带、暖温带、温带的动植物外，还出产小麦、玉米、蚕豆、高粱、荞麦、青稞、马铃薯、核桃、花椒、柿子、土蜂蜜、山野菜等农作物。更为奇特的是，这面山上也出产人才。
曲林县乃至安南州各县里的工作人员中，这面山上的人均占有相当比例。曲林县的本地县级干部里，就数二路口以南这面山上的人为多。在安南州各县和州级单位里，也有许多这一带的人担任不同级别的领导。在教育、卫生以及农林、畜牧、生物等科研领域，有不少领军人才就出自这一地域，有的还是西阳省级、国家级的拔尖人物。至于歌星、舞星、影星等娱乐人物，在这里更是层出不穷，时不时在省上或全国叫响。所以，在这条山路上奔走的小车颇多，其中不泛豪车。
知道这条路况的领导或人物，大都坐着性能好的越野车来。不知道路况或想炫耀出风头的人，坐着高级轿车上进山，挣扎着走一趟来回后，无一幸免的被划破车底肚皮，回去非大修一番不可。更有甚者，外地小车司机走这条山路，至多走到一小半路程就手脚发抖，不敢开车前行了。他们怕槽、怕陡、怕拐、怕险、怕刮、怕翻。这些惯走好路的司机，只有狼狈的请本地司机代驾。
柳飞云长这么大，还是第一次走这()
么危险的山路。黑夜看不清险情，她只有紧紧抓住兰拖车厢前面的一根铁栏杆，有时还要抱住李义山才行。她觉得一路走来，是过了二路口的奈何桥，奔赴青冈坡的黄泉路。
至当晚10:30时，兰拖车终于到达青冈坡村。二人下车，李义山一手拉着柳飞云往家里走。晕晕乎乎的柳飞云是不知怎么走到李家的，也辨不清是怎么躺倒李家土炕和衣而睡的。